Q: Vilka bilmodeller gäller träffen?
A: Träffen omfattar ALLA Moparbilar (Dodge, Plymouth, Chrysler och DeSoto) av ALLA årsmodeller t o m 1979

Q: Vilka får köra på strippen?
A: Alla Moparbilsägare som är på plats till förarmötet på morgonen

Q: Vilka kommer att få köra bracket racet?
A: När man insett hur kul det är att köra anmäler man sig i sekretariatet. Vi lottar sedan fram en stege. Tyvärr måste antalet begränsas.

Q: Hur funkar bracket racing?
A: I Bracket Racing väljer man själv en tid som man vill köra mot. Det gäller att köra så nära den valda tiden som möjligt, utan att köra för fort, men ändå vara först i mål. Har en förare valt 13.000 sek i dial-in och kör 12.999 sek är han automatsikt diskad!
Man startar 2 bilar precis som vanligt, men den långsammaste bilen får starta före den snabbare. Har förare A valt t. ex. 16.00 sek i dial-in, och förare B valt 11.00 sek, så får A starta 5 sek före B. Det gäller då för B att ändå och vara först över mållinjen, men samtidigt inte köra fortare än sina 11.00 sek i index.
Det som ofta händer är att den snabbare bilen antingen tjyvstartar eller kör för fort. Det är nervpirrande att sitta och vänta på grönt när du ser din konkurrent dra iväg mot målet!
Fördelen med Bracket är att du inte behöver ha den snabbaste bilen; en original 318 kan vinna över en kompressormatad big block. Utmaningen är att sätta ett bra index och sedan ha snabb reaktionstid – klockan startar ju när ljuset blir grönt…

Q: Behöver man ha licens?
A: Nej, men man måste närvara vid förarmötet

Q: Är det OK att köra med vanliga gatdäck?
A: ABSOLUT! Tanken är att just vanliga muskelbilar och dess ägare ska få chansen att testa. Helt lagligt dessutom!

Q: Vaför bara 201 meter?
A: Av två huvudskäl;
1. Högre sluthastigheter innebär större risker för olyckor och det krävs högre säkerhet vilket kostar en massa pengar.
2. Vanliga gatbilar tar lätt stryk de sista 201 metrarna på 402,33 när accelerationen avtar.